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        動力、豪華、舒適、節能,我全都要!比亞迪漢DM的蘇州試駕之旅

        數碼 ·2021-09-09 14:52:42

        一、前言


        當所有人都在翹首期待比亞迪漢DM-i的時候,比亞迪卻推出了全新的漢DM車型。


        去年的時候,比亞迪就宣布對混動DM平臺進行一些較大的調整,將之前大家所熟知的DM平臺拆分成兩個,分別是DM-p平臺,主打動力性;DM-i平臺,主打經濟性。而今天試駕的這個漢DM車型,就是主打動力性的DM-p平臺。


        另外,聽說漢DM的百公里加速只要4.7s,蘑菇還是非常期待的。


        二、比亞迪漢DM的蘇州試駕之旅 試駕


        1、試駕


        ▼試駕的流程安排的還是很緊湊的,蘑菇剛到沒多久,就開始簽到了。

        ▼酒店外面直接停了四輛漢DM車型,兩輛白色,一輛紅色,一輛黑色。

        ▼試駕是四人一輛車,包括三個試駕的粉絲和一個工作人員。蘑菇上的是輛黑色的漢,感覺氣場還是很強的,特別是黑色。

        ▼試駕的路線很有一次,從太湖旁邊出發,到蘇州的寒山寺,然后再繞回來,到蘇州的西山轉一圈,最后回到太湖旁邊的酒店。

        ▼西山的風景還是挺不錯的,湖風吹著也很舒服。

        2、試駕感受

        動力:

        在電量充足的情況下,漢DM的動力真的是非常順暢、絲滑、強勁,各種工況下,動力隨叫隨到,隨踩隨有,響應非常迅速,體驗非常棒!

        但在虧電狀態下,漢DM的動力表現也還不錯,但是加速方面的表現就不如電量充足那么優秀了,響應也會稍微差一些。

        剎車:

        比亞迪漢DM的剎車是帶動能回收的,可以根據剎車踏板踩踏的力度提供不同強度的動能回收。日常在剎車的情況下,能明顯的感受到電制動和機械制動銜接的間隙,造成剎車腳感尾端的奇怪腳感。但,漢DM的剎車有針對剎車點頭進行專門的優化,平時剎車點頭的現象確實小了很多,不知道是不是這個原因。

        底盤:

        漢DM的底盤明顯的舒適性取向,但是蘑菇整體體驗下來隔離感很強,像是漂浮在路面上一樣,很奇怪的感受。

        座椅:

        后排座椅非常舒服,坐墊寬大、柔軟,真皮的觸感細膩。在提供出色支撐的同時,還能有一定的陷入感,特別是靠背和肩部的位置,尤其的舒服。試駕的后半程,蘑菇在后排直接睡著了,前排還在瘋狂的踩。

        前排座椅也很舒服,寬大、柔軟,觸感細膩。特別是座椅通風功能,打開座椅通風沒多久,蘑菇感覺自己的背已經冰涼了。

        NVH:

        車輛內部的靜謐性太棒了,關上車門之后,感覺車內空間非常安靜,這種程度的隔音降噪,蘑菇只在寶馬五系及以上的級別上體驗過。不過行駛起來的胎噪還是能聽到的,這個是沒辦法的。

        輔助駕駛:

        蘑菇在蘇州的高架上試著打開了ACC,同時開啟了車道保持,整體的體驗還是非常不錯的。ACC的加速和減速都比較的柔和,沒有明顯的闖動,整體的體驗不錯。

        車道保持的控制也比較細膩,會將車固定在車道中間行駛,并且方向盤的動作很小,不會有畫蛇的感覺。車道線的識別也挺不錯的,在高架上基本沒出現需要蘑菇接手的情況。不過在高架和高架的連接道路上,如果彎太急,車道線不清晰,還是需要蘑菇接手一下。不過整體的可用程度已經很高了,平時跑高速、跑高架的利器!就是操作邏輯需要學習、適應一下。

        其它:

        車輛內飾真的是非常棒,各種材質都非常棒,觸感細膩,做工精致,氛圍感營造的也很不錯。

        車輛中控的屏幕超大,平時導航看著很清晰。但是空調調節這種也是觸控的,平時只能在等紅綠燈的時候看著調一下。其余的輔助駕駛之類的設置,都需要進入二級、三級菜單來設置,略有有些麻煩。

        另外,蘑菇不喜歡漢DM的這個方向盤多功能按鍵,感覺設計的不是太合理。車道保持之類的常用功能都沒放上去,需要在檔把旁邊操作,基本不支持盲操。

        剎車踏板有些高,從油門換過來的時候容易碰到腳尖。

        三、比亞迪漢DM的蘇州試駕之旅 漢DM外觀

        ▼蘑菇分到的這輛是黑色的漢DM,整體的氣場還是很強的。

        ▼漢DM前臉的造型和漢EV比較像,但在細節方面有些明顯區別。

        ▼當然了,中網和大燈部分,二者有非常明顯的不同。

        ▼漢DM的大燈看著很精致,內部的各種設計很復雜。

        ▼靠近看看,可以在燈組內部看到藍色的組件,科技感十足。

        ▼大燈燈組應該是全LED的。

        ▼發動機的前機蓋的兩側,還有隆起的筋條和造型設計,看著很有力量感。

        ▼這個角度會有明顯的肩部隆起的感覺。

        ▼輪胎是馬牌的MC6,245/45/R19的規格,運動感十足。

        ▼漢DM的后視鏡也很好看,下面半層是銀色的,和車窗的銀色鍍鉻裝飾可以完美的配合。

        ▼后視鏡下面有360環影的攝像頭,旁邊還有一個照明用的LED。

        ▼側面有BYD設計的字樣,很不錯。

        ▼車輛整體側面的線條也很漂亮,很修長。

        ▼漢DM的車長4.96m,還是很大的一輛車。

        四、總結

        比亞迪漢DM的整體體驗還是非常不錯的,整車的外觀、氣場,內飾設計、用料,隔音靜謐性和科技感,都挺不錯的。這可是一部20W級別的、國產的、中大型轎車,在這個價位,妥妥的沒有對手。

        動力總成方面,漢DM是比亞迪DM-p平臺的作品,搭載的是一套智能電四驅的系統。前軸由一臺141KW的2.0T發動機匹配6AT變速箱和BSG電機,其中AT變速箱用于前驅變速,BSG電機用于啟動、給電池充電和動能回收。后軸直接搭載了比亞迪的一套電驅單元,電控、電機深度整合,體積小巧。可以提供180KW的動力,以及330N·m的最大扭矩。通過前軸2.0T發動機和后軸電機互相配合,實現智能四驅。這套動力總成,給漢DM提供了4.7s的0-100KM/h加速成績,動力非常強勁。

        漢DM的整體外觀、內飾、隔音都做的非常不錯,各種用料都非常到位,實木、真皮、真鋁在內飾中大量使用,質感很棒。

        不過在一些細節方面還需要優化,例如剎車的腳感、剎車蹭腳、按鍵設計等,如果沒有這些,這輛車就更棒了。

        油耗部分蘑菇沒有多試試,因為多個人一臺車,基本無法測試油耗。


        謝謝大家!

        The End

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